Mathieu Imbert

Rôle ? Manager achat chez PSA. En charges des pièces automobiles. Conditions économiques, et d'être sur que les pièces sont dispos au bon moments. Chez PSA, on fait construire les pièces sur mesure.

On s'assure que les pièces sont là.

Ruptures? Non car ça coute bcp (un par an et c'est un gros traumatisme). Lors d'un changement d'ERP d'un fournisseur, on a plus pu être livré et 3 semaines de production ont été bloqués et plusieurs centaines de millions d'euros perdu.

Si on replanifie après une crise, on essaie de baisser l'impact financier.

On ne peut remplacer la production d'une voiture par une autre. Dans une voiture, il y a près de 2000 référence de produits.

Pour avoir une fiabilité avez vous un gros stock? Non tout le jeux, c'est d'avoir un petit stock on tire souvent sur la corde pour faire des prix moins.

Comment vous faite pour gérer cette contradiction? On essait d'anticiper le besoin au maximum

Comment se passe la communication avec vos fournisseurs? On leur transmets les documents 2//3ans avant la production de la voiture et qui dure tout la durée de vie de la production de voiture.

risque de commande en cours ?on a des outils de mesures pour savoir quel ligne est risque. On a pas mal de fichier de suivi et qui sont alimentés par les services logistiques.

Satisfait de la visibilité que vous avez chez vos fournisseurs? Je ne cherche pas à savoir ce qu'ils font du moment à ce qu'ils font leur jobs. On préfère responsabilisé les fournisseurs. S'il y a un problème ça sera leur faute. Entre la l'asie et l'europe, les pièce passent souvent par le rang 2, le rang 3.

Capacité maximale? On l'a mais on ne sait pas comment on l'extraire. Et si je peux pas y accéder rapidement ça pose problème.

Quel type d'évènement vont être pris en compte par le ML? des arrets des chaines? Oui mais ça peut êre les alertes l'on-time in-full. Pour le monde automobile, ça sera difficile car toutes les alertes que l'on peut avoir ça génère déjà de la replanification. J'ai déjà un service de gestion de crise.

Difficulté de créer un produit qui donne de la valeur à la fois pour le client et à la fois pour le fournisseur.

Il est intéressé surtout par la viz rang 2 ou rang 3!